4月17日，南京地铁11号线柳洲东路站主体土建子单位工程预验收顺利通过。本次预验收由总监理工程师组织，质量监督部门、建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位、测量中心、检测中心、监测中心、防雷中心及施工单位等相关参建单位负责人共同组成验收组，对工程实体质量和内业资料进行全面核查。

柳洲东路站是全线唯一的地下四层换乘站，基坑埋深达30米，地处长江漫滩富水砂层，地下水与长江水体直接相通，渗流风险和基坑变形控制难度在同期工程中极为突出。同时，该站需与既有3号线实现换乘，换乘通道采用全逆作法施工，开挖边界距离运营中的3号线侧墙仅2.3米，既有线沉降须控制在毫米级范围内。面对双重挑战，项目团队集成应用了多项关键技术：超深十字接头地下连续墙施工工艺有效提高了地连墙接缝的止水可靠性；地铁车站钢支撑伺服系统实现了支撑轴力的实时监测与自动调整，有效控制了基坑变形；混凝土结构智能喷淋养护工艺通过自动化温湿度感应，提升了混凝土的成型质量与耐久性能。

本次预验收围绕柳洲东路站主体土建子单位工程展开。会上，验收组认真听取了项目部的详细汇报，随后深入施工现场进行细致核査，对工程实体质量、外观质量、标准化建设及现场安全等进行了实测与检查。同时，重点查阅了地连墙及立柱桩桩身完整性报告、车站主体混凝土强度回弹报告、检验批资料、缺陷处理台账等多项质量控制资料，对施工技术资料、质量检验报告及安全管理记录的完整性和规范性进行了全面审查。经过现场踏勘与资料审查，验收组一致认为：柳洲东路站主体土建子单位工程施工全过程管理符合国家基本建设程序要求，严格执行现行法律法规和强制性条文。工程材料使用合格，各类试验及检测资料齐全。工程实体质量合格、观感质量良好，符合设计图纸及国家相关验收规范要求，同意通过预验收。

此次预验收的顺利通过，标志着项目工程建设取得关键性阶段性进展。下一步，项目部将根据验收组提出的完善意见迅速组织整改，确保正式验收一次性通过。同时，着手准备柳洲东路站附属土建子单位工程及明滨路站土建子单位工程验收，力争早日实现项目整体交付。