10月20日，深圳地铁15号线麻雀岭站主体结构施工迎来关键节点——车站盖板区域逆作顶板混凝土浇筑完成，标志着车站主体结构施工正式进入新的阶段。

麻雀岭站位于南山区科技园核心区，周边道路交通繁忙、地下管线密集。为最大限度降低施工对地面交通和周边环境的影响，项目团队采用盖挖逆作法进行车站主体结构建设。此次完成浇筑的逆作顶板，是逆作法施工的首道关键结构。它不仅作为车站的永久顶盖结构，同时在后续基坑分层开挖过程中，承担抵抗土压力、维持围护结构稳定的重要支撑作用，可谓整个工程的“定海神针”。

为确保顶板结构的强度与耐久性，项目管理团队结合逆作法施工的特点，制定并严格落实多项技术控制措施。施工过程中，精确控制大体积混凝土的温升与收缩，提升顶板抗裂性能；对钢筋绑扎的搭接长度、保护层厚度进行全过程质量验收；并对板体与地下连续墙的连接节点进行严密处理。同时，项目部同步开展全方位变形监测，实时跟踪浇筑及结构稳定情况，确保施工质量与安全“双达标”。

此次麻雀岭站盖挖顶板的顺利浇筑，标志着项目建设又成功攻克了关键线路上的重要节点。盖挖顶板作为麻雀岭站的“心脏”部位，不仅是二期交通疏解的前提条件，更是实现车站围护结构全封闭的必经环节。下一步，项目部将继续精心策划、科学组织，统筹推进各项施工任务，高效完成交通疏解，力争将施工围挡由“三”缩减为“二”，在年底前实现围护结构咬合桩全封闭，打通南北两端通道，为主体结构全面施工创造条件，推动工程建设再上新台阶。