在深圳南山科技园的繁华腹地之下，城市轨道交通的“地下动脉”正悄然延伸。近日，深圳地铁15号线麻朗区间左线盾构机正式始发，肩负着穿石破土的重任，向着城市更深处掘进。

麻朗区间左线全长992.636米，线路出麻雀岭站后沿科技中一路向北，以450米曲线半径拐入科技北二路至朗山路站。区间呈“V”字纵坡，最大坡度28‰，隧道覆土厚度约10.29至19.12米。沿线施工环境复杂，盾构掘进需侧穿赛百诺大厦、创益科技大厦及奥萨医药楼等多栋建筑，同时下穿大鹏长输天然气管道、成品油管道、原水管、电力方沟等重要市政设施。区间局部存在约327米小间距隧道段、4个钻孔揭露球状风化体、地层中分布中粗砂及淤泥质黏土层等多重风险因素，整体施工风险高、沉降控制要求严。

为确保盾构顺利始发，项目部提前统筹部署，组织专项方案论证及安全技术交底。本次采用钢套筒始发工艺，严格把控套筒安装、反力架加固等关键环节。针对始发段全断面硬岩、软硬不均地层及下穿重要管线等风险，通过优化掘进参数、加强刀具管理、严格控制注浆量及加密监测频率等措施保障施工安全。同时，严格执行有限空间作业审批与气体检测制度，落实“先通风、后检测、再作业”原则，确保组装调试安全可控。

下一步，项目部将密切监控盾构掘进参数，加强地面沉降监测与管线保护，持续强化施工组织管理和安全质量管控，科学推进施工进度，全力保障盾构区间按期贯通，为深圳地铁15号线高质量建设提供坚实保障。