近日，在南京地铁5号线施工现场，项目管理人员穿上工装、拿起工具，化身施工一线作业人员，开启了车站隔离墙施工。

由水电八局承建的南京地铁5号线项目，施工范围共两站三区间，车站长度分别为312.2米和232.2米，区间全长2662.08米，是贯穿金陵城南北的一条重要地铁线路。项目自2023年7月以来，就定期组织业务人员学习合同条款，分析合同开口项，核算图纸及清单漏项，深度挖掘、反复核算，群力群策梳理突破点，力争最大程度实现治亏扭亏。

目前，南京地铁5号线开通在即，但车站出入口北侧地块暂未开发，周边居民及地铁口乘车市民的出入安全成为了项目亟待解决的问题。为解决这一难题，南京地铁5号线项目党支部成立了党员先锋队，组织党员查阅图纸、进行项目现场情况勘查。经过讨论，最终拟定在边界地块增设隔离措施以解决该问题。确定好解决措施后，党员先锋队立即行动，布置分工、进行对上沟通变更、拟定施工方案、深研定额计价规范……带领项目团队全力以赴推进该项工作。

“项目建设的目的就是创造效益，我们不仅要管好、干好项目，还要将效益最大化！”前期准备工作完成后，项目通过多方询价比价及成本预估，最终决定由管理人员组建“施工队”全自营完成隔离墙的施工任务。做好准备分工后，项目管理人员下沉施工一线，化身材料员、施工员、混凝土工等多工种。施工期间，项目团队多次召开方案讨论会，对受力分析以及材料优化，通过钢管+钢筋的形式替代原全钢筋措施；改变基础形式为倒T字，有效解决土体侧移问题，直接节约钢筋2.43吨、混凝土22.44立方米，大幅度节省施工成本。

“岳峰，帮我带个扎钩，这边钢筋间距太大了，还需要加密一下。”项目负责人李帆戴着安全帽，手持扎钩蹲在钢筋绑扎区域，与技术主任讨论绑扎密度；安质环保部主任林泰挽起袖子，测量混凝土坍落度，确保混凝土基础浇筑质量……施工过程中，项目团队以“加快施工进度，便于施工组织，降低施工风险，减少浪费消耗，确保工程质量”为立足点，先后完成场地平整、钢筋绑扎、模板搭设、混凝土浇筑围挡安装等重要工序，不仅将施工周期压缩至10天，同时也节省了大量分包及人工费用。

此次施工设计方案优化与自营施工的双驱发力，不仅助力项目高质量完成了施工任务，同时也为项目直接创造了经济效益。后续，南京地铁5号线项目将持续发挥党建引领作用，以精细化管理为核心，以实干笃定前行，全力推进自营施工全流程提质增效，打好项目收官战。