9月16日，平陆运河正式通航，这条新中国成立以来第一条由国家层面统筹的通江达海运河历经1400余个日夜鏖战终于建成通航。

早在1919年，孙中山先生在《建国方略》里就提出了建设钦州南方大港，打通西江连通北部湾的构想。时隔100多年，如今终于建成通航。平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，全线设马道、企石、青年三大梯级枢纽，水位落差达65米，相当于20余层楼高。水电八局建设者有幸参与马道、青年枢纽的工程建设，主要负责马道、青年枢纽的金属结构与启闭机安装、青年枢纽人字门制作等，为这个134.2公里的“巨人”筑好“机械心脏”，助力这项世纪工程如期在西部陆海新通道上跳动起强劲脉搏。

智能制造，显青年智慧

2025年的夏天，在水电八局岳阳分公司，平陆运河青年枢纽人字门制作车间现场，40余度高温的天气让空气都变得黏稠，整个车间像一个巨大的蒸笼。然而，青年枢纽首批闸门的交货节点迫在眉睫，工期就是命令。项目积极抽调各部门青年骨干组建攻坚小组，优化施工技术、工艺，分解施工任务，倒排时间表，全力完成交货任务。

“人字门是船闸的‘咽喉、命脉’，闭合时缝隙必须控制在极小的范围内，相当于两根头发丝的直径。”岳阳分公司车间技术负责人蔡玄梓指着车间里完成焊接的闸门面板说道。青年枢纽单套闸门总重量约1181.681吨，由高强度耐腐蚀钢材打造，需承受运河通航后的巨大水压。为确保零瑕疵交付，项目创新采用高精度激光切割机和智能焊接机器人，运用BIM技术贯穿制造全过程，实现全过程数字化管控，为传统制造注入了智慧基因。

保障通航，看青年担当

2025年12月，平陆运河马道枢纽金属结构安装1标项目会议室，项目经理彭颖在生产会上宣布，为保证2026年9月平陆运河顺利通航，项目开始进入攻坚模式，随之成立了党员突击队、青年突击队，青年突击队队长为工程技术办主任周威。正值岁末年初，阖家团圆之际，现场人员短缺、施工难度大、技术要求高等客观因素都不利于工程推进，但人字门、轨道梁、台车式启闭机等大件吊装任务真切地摆在面前，为确保9月运河顺利通航，大件吊装任务刻不容缓。眼下的路只有一条，前进、前进、还是前进！

周威带领青年突击队员扎根现场，经常看到他们额头布满汗珠、身着灰白色工装，穿梭在各个工作面，把控吊装、安装、焊接等各个工作环节。灰色是工装本来的颜色，白色则是炎炎烈日晒出的盐渍，也是他们奋战在世纪工程平陆运河的荣誉印记。2026年一季度末，所有大件吊装任务全部完成，项目团队越战越勇，陆续完成了全部金结安装任务、无水调试、全线通水、有水调试等关键节点，为后续顺利通航奠定坚实基础。

从智能制造到金结安装，水电八局青年持续发扬老一辈八局人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的“三特”精神，在大国重器建设的新征程上书写属于当代青年的担当答卷。以青春之我担青春之责，把个人奋斗融入国家发展的宏阔蓝图，助力百年构想照进现实，让世纪工程通江达海，在西部陆海新通道的建设浪潮中，奏响了属于新时代青年的奋进强音。