6月9日，深圳地铁15号线麻朗区间右线盾构始发验收顺利通过，正式进入盾构双线掘进施工阶段。

麻朗区间右线隧道全长951.338米，是项目施工重难点地段之一。该区间由朗山路站始发，依次下穿科技北二路、北环大道等城市主干道及各类重要市政管线，最终沿科技中一路接入麻雀岭站。隧道线间距10.6～15.7米，线路起伏呈“V”字形，最大纵坡达25.692‰，隧道覆土厚度10.29～19.12米。作业区域地层条件多变，上软下硬地层、砂层、全断面硬岩交替分布，沿线管线、楼宇密集，施工安全风险突出。

为确保盾构顺利始发，项目部提前统筹部署，组织专项方案论证及安全技术交，将所有准备工作完善到位。本次始发采用钢套筒工艺，全程严控钢套筒拼装、反力架加固等关键工序，右线始发区间地质条件复杂，掘进范围内存在上软下硬地层、砂层等不良地质，盾构姿态管控难度较大，此外，线路需下穿北环大道及燃气、成品油、原水等多条重要市政敏感管线，对掘进参数优化、地表及管线沉降监测工作提出了极高要求。

下一步，深圳地铁15号线五工区项目将多措并举防控风险，动态优化掘进参数，采用分区差异化注浆、克泥效等多项施工工艺，提升盾构施工稳定性与安全性。同时进一步强化刀具巡检、地面巡查监测，从严从细抓好施工组织、安全与质量管控工作，科学统筹施工进度，全力保障盾构区间安全高效施工，实现以现场促市场的良性循环。