作为南京轨道交通建设领域的“硬核挑战”标段，工程局承建部分堪称同期施工难度的“天花板”，柳州东路站为地下四层车站，埋深30米，地处长江漫滩富水砂层，地下水与长江水力紧密连通，渗水、基坑失稳风险双重居高；配套的3号线换乘通道为地下两层（局部三层）多柱多跨箱型框架结构，长约97.9米、宽77米，采用全逆作法施工且紧邻既有3号线侧墙开挖，开挖范围距运营线路仅2.3米，需将既有线沉降严控在毫米级标准内，同步还要应对工期压缩、施工风险密集等多重压力。

面对复杂工况，项目团队以科学严谨态度攻坚克难，打出“技术创新+精细管理”组合拳。风险管控精准破局。创新采用“智能化降水系统+支撑轴力伺服系统”，搭配“分区分段开挖+实时监测”方案，精准控制地下水位与基坑变形，最终将结构最大变形严控在5毫米内，实现既有3号线安全运营“零干扰”，顺利破解地下水控制、超深基坑开挖等核心难题。质量管控样板引领。严格推行“试验先行，样板引路” 制度，精心打造钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、防水施工四大工艺样板区，创新应用“矮支架模板支撑体系+侧墙大钢模支撑体系”，实现结构混凝土“内实外美”，其工艺标准更被列为南京地铁在建线路推广范本。

建设过程中，项目团队以精益求精的工匠精神、严谨高效的精细化管理能力，树立了南京地铁建设的品质标杆，也为长江漫滩区、既有线紧邻段等同类复杂工况工程建设积累了宝贵经验。近日，南京地铁11号线项目收到南京地铁建设有限责任公司发来的表扬信，信中对工程局在复杂工况考验下展现出的技术硬实力与精细化管理软实力给予了高度认可，称赞八局建设团队为南京地铁建设树立了标杆。

后续，南京地铁11号项目将以更高目标、更严标准推进后续出入口、风亭等附属结构施工，严守安全质量底线、细化工期与管理目标，持续深耕技术创新、巩固建设成果，为推动南京轨道交通高质量发展贡献更多八局力量。