9月28日，大兴寨水库工程复建公路全线最长隧道——兴中隧道顺利贯通，标志着复建公路关键控制性工程取得突破。

兴中隧道全长625米，为单洞双向两车道四级公路隧道，设计速度20千米每小时，建筑限界8.5米×4.5米，隧道最小埋深33米、最大埋深65米。隧址区围岩以寒武系花桥组上段粉晶灰岩为主，节理裂隙发育，局部岩体破碎，穿越断层破碎带，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比77%。

隧道施工中，项目部全面落实“机械化换人、自动化减人”建设思路，有序配置凿岩台车、拱架台车、湿喷机械手等成套装备，推动隧道全工序机械化作业。以机械作业替代传统人工操作，有效压减掌子面作业人员，从源头降低隧内施工安全风险，同时提升隧道成型质量，加快各施工工序循环节奏。

针对浅埋段、断层破碎带等特殊区段，项目部强化与设计、地质单位动态联动，坚持随挖随判、及时定性、动态调整围岩类别。根据掌子面实际地质变化，第一时间联合各方复核围岩等级、优化支护参数、细化施工工艺，精准处置围岩应力变化、覆层变薄、贯通段应力集中等关键风险点，全过程落实动态监测、工序严控、闭环管控，最终实现隧道贯通。

此次贯通打通了复建公路施工关键节点。下一步，项目部将持续深化地勘、设计、施工高效协同机制，快速精准定性围岩、动态优化施工方案，抢抓施工窗口期，严守安全底线、严控工程质量，为水库按期蓄水、早日发挥防洪调蓄和供水保障效益奠定坚实基础。