11月21日上午，随着最后一方土方顺利转运至指定场地，由中国水电八局承建的池州市人民医院地下停车场EPC总承包项目，圆满完成全部土方转运任务。这一关键节点的顺利实现，标志着池州市深基坑支护体系正式成型，项目由土方施工阶段全面转入基础及主体结构施工的攻坚阶段，为后续工程高效快速推进奠定了坚实基础。

作为池州市目前最深的基坑工程，该项目地处医院内部，施工环境极为复杂，面临场地狭小、周边建筑密集、地下管线错综等诸多挑战。特别是基坑深度大、地下水丰富，对支护结构安全与基坑防渗漏提出了极高要求。

为此，项目部发挥EPC联合体优势，联合设计、监测单位深入研读地勘资料及相关规范，精准识别风险源并拟定专项技术方案。同时，邀请各行业专家、建设单位、监理单位，围绕支护设计、深基坑施工、基坑监测、塔吊基础等关键环节开展了多轮论证，系统攻克了一系列技术难题。

在施工技术方案方面，项目创新采用“旋挖桩+三层混凝土内支撑”的复合支护体系。基坑平面尺寸达105.2米×81.9米，深度介于13.3至15.05米之间，共设置支护桩279根、钢立柱54根及三层混凝土内支撑。针对杂填土区域富含地下水的情况，项目在支护桩间增设214根高压旋喷桩，构筑起一道可靠的截水帷幕，有效防止了基坑边水土流失，保障了基坑稳定与周边建筑物安全。该支护体系不仅解决了复杂地质条件下的结构安全问题，也为后续主体施工创造了良好条件，对同类深基坑工程具有重要借鉴意义。

面对深基坑塔吊安装难题，项目在池州市内首次采用格构柱塔吊基础方案，每个塔吊基础下设四根长达19.85米的格构柱，底部设置桩长11.55米的灌注桩。该方案使塔吊在基坑开挖前完成安装，从而在后续开挖及支护施工中投入使用，确保了材料转运的连续性与高效性，为工程进度提供了有力保障。

在土方转运阶段，面对体量大、工期紧、环境敏感等挑战，项目团队坚持科学统筹、安全为先，组建专项攻坚小组，优化运输路线，实施“错峰运输”与“实时监控”，在严格防控扬尘、保障交通顺畅的前提下，高效完成了土方外运任务。

据悉，该项目总建筑面积近2.9万平方米，建成后将提供785个停车位，含305个充电桩车位与9个无障碍停车位，将显著缓解医院及周边区域“停车难、找位久”的民生问题。