百色的春天，是从右江的雾气里醒来的。清晨六点，江面上浮着一层薄薄的白雾，像谁在水面上铺了一层轻纱。雾从江心慢慢往两岸漫，漫过岸边的乱石，一直漫到下游围堰。站在百色通航项目的观景平台上往下看，升船机塔柱的顶端从雾里探出来，钢模版的轮廓被雾气洇得有些模糊，像一幅还未干透的水墨画。

这是我在百色度过的第一个春天。北方的春天来得小心翼翼。柳树先抽出鹅黄的嫩芽，然后才是桃花、杏花，一朵两朵地试探着开，生怕倒春寒把花苞冻坏了。百色的春天不是这样。百色的春天气势汹汹，不讲道理，一夜之间就把整座山谷染透了。

最先感知春天的是右江的水。冬天的江水是青灰色的，瘦瘦地贴着河床流。春汛一到，江水倒映着春色，变得绿油油，浩浩荡荡地往下游奔。江水涨起来，下游锚地的模袋混凝土施工也赶在汛期前抢出来了。工人们穿着雨靴踩在泥浆里，模袋铺开，混凝土泵送进去，在水下一点点成型。江风吹过来，带着水腥气，也带着对讲机里此起彼伏的调度声。

江水一天天涨，工地上的节奏也一天天快。

边坡上的草绿了。之前喷播的草籽，经过冬天的蛰伏，终于在春雨里冒了头。挂网的坡面上，铁丝网底下透出嫩嫩的绿，一簇一簇的，像给灰色的岩体绣了一层绒。格构梁之间的框格里，草长得更密。站在坡底往上看，那些格构梁像一道一道的骨架，把山体牢牢箍住，而骨架之间的绿意，又让这坚硬的工程多了几分柔软。

“这草长得真快。”有工人蹲在坡上，用手拨了拨那些嫩芽。他身后的边坡足有百余米高，锚索从坡面伸出来，像一个个触角扎进山体深处。那些锚索要打到几十米深，把整座山都拴住，才能保证边坡的稳定。在施工现场待得久了，看什么都像锚索，看什么都像支护——连春天也是，把草籽锚进土里，把绿色锚在坡上。

升船机塔柱在春分前又爬升了一节。液压爬模系统像给建筑穿上了能自行生长的钢甲，每七天顶升一次，每次三米。从远处看，塔柱已经高过江边的山头了。站在塔底下仰着头望，塔身直插蓝天，塔顶的工人小得像蚂蚁，安全帽的反光在一百多米高处一闪一闪的。混凝土浇筑的时候，泵车轰鸣声顺着山谷传出去，惊起一群白鹭，从江面上飞过，翅膀在阳光下闪着银光。

“右岸再爬两节就到199米高程了。”测量员拿着全站仪在测量，眼睛贴着目镜，嘴里念叨着数据。旁边的施工员在本子上记着，笔尖刷刷地响。爬模架体上挂着的标语：“坚持党建引领，深化安全生产治本攻坚三年行动。”红底白字，远远就能看见。

春天的雨说来就来。刚才还晴着天，忽然就飘来一片云，细细的雨丝落下来，打在塔吊的钢架上，叮叮当当的。雨不大，工人们也不躲，继续手里的活，雨水顺着安全帽的帽檐往下滴。有个浇筑混凝土的老师傅说，这点雨算啥，比夏天那种倾盆大雨强多了。他说这话的时候，手里的振捣棒没停，嗡嗡地震着，把混凝土里的气泡赶出来。

雨停了，太阳从云缝里钻出来，江面上腾起一片雾气。远处的山被洗过一遍，格外青翠。有几只燕子低低地飞过，翅膀几乎贴着江面。

春天里，工地上的燕子也多起来了。它们不怕人，在塔吊的钢架间穿梭，在浇筑完的混凝土上歇歇脚。有个小工指着燕子说：“它们也是来赶工的，筑巢呢。”大家都笑了。是啊，春天了，万物都在赶工。燕子赶着筑巢，草木赶着发芽，江水赶着上涨，我们赶着把这座工程建成。

百色的春天，就这样一天天过去。江水涨，草木绿，塔柱长。等到明年这个时候，这座工程就该通航了。到那时，云桂两地的水路将在百色握手，富宁港的船舶经此可直达大湾区，西部陆海新通道的水上咽喉就此贯通。而我们还在这里吗？不知道。但春天还会来，江水还会涨，花还会再开。

这就是百色的春天。不温柔，不细腻，甚至有些粗粝。但它真实，有力，像这座正在生长的工程一样，一寸一寸地，把梦想变成现实。