拨云见日，轰鸣暂歇。8月29日，湖南平江的群山深处，一场历时数百个昼夜的地下长征迎来辉煌时刻。全球首台50度大倾角可变径斜井TBM“天岳号”，在成功实现上下斜井贯通后，历经艰难爬坡，驶入上平洞。这条重达千吨的“地下巨龙”成功脱身岩壁，全面出洞亮相。它的圆满出洞标志着平江抽水蓄能电站1号引水隧洞全线掘进任务圆满收官，为我国抽水蓄能电站建设史涂上了浓墨重彩的一笔，亦为世界抽水蓄能电站建设史烙下深刻的“中国印记”。

回顾“天岳号”的征程，是一段不断突破技术极限的历程。

2023年4月20日，它在铁建重工长沙产业园诞生；

2023年8月15日，它向岩层掘下第一刀；

2023年9月3日，以R50米超小半径成功实现竖曲线转弯，闯入50度斜直段；

2024年夏天，它接连攻克出渣系统匹配难题，并创下最高日进尺11.95米、月进尺155.2米的优异成绩；

2024年11月22日，1号下斜井贯通；

2025年1月9日，“天岳号”开始1号上斜井的征途；

2025年5月，TBM再创佳绩，最高日进尺18.7米，月进尺172.5米；

2025年6月6日，1号上斜井贯通；

直至今日，它终于走完这段路的最后一程，迎来出洞的时刻。

刀盘破岩从洞口驶出，停在龙门吊前的那一刻，现场爆发出热烈欢呼。每一位建设者的脸上，有笑容，也有汗水与泥痕。他们与“天岳号”并肩作战七百多个日夜，穿越断层、破解难题、共攀陡坡，如今终于得见巨龙昂首。

最后一程，极限挑战

最后一段征程，挑战极致。这短短59.6米，凝聚了1号斜井收官阶段最为严峻的考验，成为对项目团队技术实力、组织协调与应急能力的全面检阅。自6月6日实现贯通后，TBM设备未作停歇，立即转入空间弯段步进作业，又开启一场硬仗。在出洞过程中，项目团队面临着多重极端挑战。

锁死风险，寸进严防。设备步进下溜风险成为首要难关。由于空间弯段转弯半径小，TBM在急转弯空推步进时，设备姿态控制难度极大，盾体出现明显的“栽头”现象，导致推进力分布不均；盾体转弯时受到的侧向阻力远超预期，采用常规的“前拉后推模式”时，所需推力高达756吨，远超设备设计的安全推力范围。同时因设备姿态不佳，撑靴与岩面无法完全贴合，导致设备提供的止退摩擦力大幅下降，无法抵御侧向阻力带来的后退趋势。找到根源后，项目团队立即着手制定解决方案。经过多轮论证，最终确定 “在盾尾增加止退反力结构” 的方案，通过在盾尾两侧安装可拆卸的反力架，利用锚杆将反力架与岩壁固定，形成反向支撑力，抵消侧向阻力对TBM的影响。方案确定后，于7月15日完成反力架安装与调试工作。止退反力结构的成功应用，解决了TBM后退的核心问题。

地质顽疾，攻坚克难。新的挑战随之而来，止退装置的安装工作量远超预期，且受地质条件影响，打钻过程中频繁出现卡钻现象，成为制约步进效率的“新瓶颈”。反力架装置在每次撑紧盾换步前，需先安装反力座锚杆，单次安装数量可达到33至48根，且反力座需每隔1至3米往前移动一次，意味着每推进一段距离，就要重复一次锚杆安装作业。更棘手的是，斜井步进段的混凝土结构为素混凝土，且底部岩层为爆破松动围岩，岩石裂隙发育、整体性差，导致钻孔过程中频繁出现卡钻、塌孔现象。起初，按照设计要求，锚杆钻孔深度为1米，但实际施工中发现，1米深的锚杆无法与稳定岩层锚固，容易出现松动，必须将钻孔深度增加至1.5米，这无疑进一步增加了打钻难度与作业时间。施工人员蜷缩于盾尾狭窄空间，扛着沉重的钻机一次次定位、钻孔、安装。为确保安全项目部加设专用作业平台、防护围栏和安全带挂点，严格执行“试顶推”验收程序。压力一丝丝上升，大家屏气凝神，直到数据达标，才敢允许继续推进。就这样，他们以最笨也是最稳的办法，死死锁住了设备，杜绝了溜车险情。

隐忧频现，焊光守卫。结构干涉与焊缝脱焊如影随形，由于TBM在转弯时，盾体、台车、行走轮、楼梯平台等部件的相对位置会发生变化，原本互不影响的部件，在转弯时会出现碰撞、摩擦等干涉现象，轻则导致部件损坏，重则引发设备故障，甚至危及施工安全。班组不得不频繁实施切割、调整、修补，才能艰难腾出设备通行的缝隙。更隐蔽的是，步进过程中台车可能与洞壁或设备干涉使内部应力异常集聚，导致连接板扭曲变形、空间拉杆焊缝撕裂。团队指定专人，于每次换步前全面细查所有空间拉杆焊缝，并将检查影像实时传至工作群，“拍图验收，肉眼盯防”。一旦发现裂纹或脱焊，整线立即暂停，检修人员迅速携焊机补强，坚决将结构隐患掐灭于萌芽。

弯道桎梏，轨缚前行。台车频繁脱轨影响步进效率。受限于极小的转弯半径，设备姿态极其别扭，行走轮脱轨成了“家常便饭”，几乎每一组轮都要单独配设引导轨道。这使得现场动火焊接工程量陡增、组织协调异常复杂，进度如牛负重。团队下达死命令：严禁任何交叉作业，确保人员专注应对脱轨。他们采用牵引绳分段固定轨道，防止其移位或脱落；工人们在弥漫着焊烟的空隙间俯身穿梭，拖拽钢轨、精准对位、火花四溅中完成加固，在极限空间里牢牢守住了安全与进度的平衡线。

在这最后一段征程中，每一次顶进都是力量的博弈，每一米延伸都是智慧的结晶。项目团队以严谨到极致的工艺、坚韧不拔的意志，将无数险情化解于无声，最终打赢了这场与复杂地质、与时间赛跑的收官之战。

功成再战，整装向新

按照项目部计划安排，TBM下一步将开启拆机转场工作，通过有序推进全环节拆解与转运工作，确保2号引水下斜井能够按期始发掘进。这支刚刚打赢胜仗的队伍，将立即无缝切换至“拆解、检修、转场”模式。

“全面升级”立即启动。借助1号洞掘进积累的宝贵经验，项目团队将实施一系列关键技术改造：对刀盘结构进行优化，对主驱动系统进行返厂改造，彻底解决内密封迷宫处积渣问题。同时对后配套皮带机进行全面升级以显著提升出渣能力。

“经验转化”同步推进。项目组系统总结1号洞掘进过程中形成的“空间弯段步进控制”“50米超小半径竖向转弯”“大坡度防溜”“堵渣漏渣处置”等关键技术成果。这些经过实践检验的宝贵经验，将为2号斜井施工提供重要技术支撑。

“战略转移”紧锣密鼓。庞大的TBM将被分解成若干模块，通过精心规划的运输路线，安全转运至2号引水隧洞始发洞室。项目团队将严格按照既定计划，在有限期内完成所有拆解转运工作，为后续变径组装和始发施工留出充足时间。

自2023年8月15日“天岳号”在1号引水斜井洞口始发以来，这台钢铁巨兽以惊人的毅力和卓越的性能，在千米地下划出一道壮丽的贯通线。它不仅见证了中国水电人从宏图规划到精细施工的全过程，更彰显了无导台始发的技术魄力与50度大坡度穿越的非凡勇气，诠释了以党建为引领、以创新为动力的实干精神。

作为我国构建新型电力系统、实现“双碳”目标的关键项目之一，平江抽水蓄能电站设计装机容量140万千瓦，建成后主要承担湖南电网调峰、填谷、储能等任务，每年可节约标准煤超8万吨，减少二氧化碳排放约15万吨。1号斜井的贯通不是终点，而是2号斜井征程的起点。为了这个宏伟目标，如今，新的征程已经开启，施工现场依旧灯火通明。那群心怀热忱、手执匠心的建设者，将继续以群山为幕，绘制更加恢宏的工程图景，全速奔向机组发电目标，为国家新型电力系统构建与“双碳”目标实施贡献坚实的八局力量。

大地为证，青山为凭。天岳昂首，不负青山。经过短暂高效的“疗愈”与升级，“天岳号”将披挂新的战甲，转场至2号引水隧洞始发位，向下一个未知战场进发。