8月28日，工程局承建的深圳地铁15号线铲湾南站至听海站区间左线“蛟龙2号”泥水平衡盾构机正式完成跨海施工，区间双线长距离穿海盾构掘进施工圆满收官。

深圳地铁15号线是深圳市首条环形地铁线路，作为深圳地铁五期工程唯一跨海区间，铲听区间铲听区间全长1858米，双线穿越前海湾海域长度达1010米，是目前广东省最长的地铁跨海隧道。前海湾海域平均水深近4米，涨退潮有1至2米变化，隧道顶部距海底最浅处不足15米，在应对潮汐交替影响的同时，区间右线还需侧穿运营中的妈湾隧道，施工难度和安全风险极大。

海面之下挑战重重，盾构机需持续在高水压、高盐腐蚀环境作业，沉降与姿态控制难度极大。面对诸多挑战，项目团队周密部署、精准攻坚。在安全管控上，围绕盾构设备升级、输送系统优化、海域防腐防护、泥浆配比改良、智能监测管控五大方向持续发力，综合多种探测手段探明海底地层隐患，紧跟潮汐、水压变化动态调整掘进节奏，牢牢稳住海上施工态势。在工艺创新上，通过排渣通道一键切换，化解渣土堆积、管道堵塞难题；依托两套智能监测设备精准统计渣土外运量，实时校准掘进线路，保障隧道走向精准平顺。在生态保护上，依托整套可控化施工工艺，持续减小海底地层扰动，以绿色施工守护前海湾海洋环境，不仅圆满完成千米穿海掘进任务，更为粤港澳大湾区后续同类工程建设提供了成熟可借鉴的实践范本。

从深圳地铁12号线蛇口海域的首条穿海隧道破冰探路，到地铁15号线前海湾超越千米的海底穿越，工程局在实战中总结形成了长距离跨海隧道施工的成套技术方案，为同类工程建设提供了可复制、可推广的实践范本。水电八局将始终秉持“敬业、专业、人品、精品”的企业准则，为粤港澳大湾区轨道交通互联互通、基础设施高质量建设注入强劲央企动能。