日前，工程局承建的深惠城际铁路怡海站至鲤鱼门站区间成功下穿已运营的地铁11号线，刷新了国内大直径盾构在复合地层中下穿既有地铁线路最小净距纪录。

深惠城际铁路作为连接深圳与惠州的交通大动脉，是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分。怡鲤区间作为全线关键控制性工程，区间隧道施工路径不仅需穿越立交桥、铁路、电力管廊等众多重要建（构）筑物，还需近距离下穿已运营的地铁11号线，下穿段最小净距离仅2.58米，施工难度极大。

深圳地铁11号线是深圳客流量前三的地铁线路，日客流量达92万人次，运营时速达120千米每小时。下穿段地层呈现典型“上软下硬”特征，盾构掘进过程中极易引发地层扰动、水土流失，进而导致上方地铁隧道变形、渗漏甚至开裂坍塌，直接影响地铁11号线正常运营，安全风险等级极高。

为安全完成这一高难度掘进任务，项目团队24小时轮班盯控，通过自动化监测系统实时追踪地铁11号线位移与沉降，建立三级预警机制指导施工；采用满仓掘进模式，精准控制排土量以减少地层扰动；针对复杂地层优化渣土改良工艺，破解技术难题，最终实现安全穿越，创造了国内大直径盾构在复合地层中近距离下穿运营地铁线路的先例。

深惠城际铁路前海保税区至坪地段，起自深圳市前海保税区，途径深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城。线路设计时速160千米每小时，全线设地下站11座，通车后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。