5月6日，百色水利枢纽通航设施工程跨辅助船闸大桥中间段顺利完成合龙浇筑，标志着大桥主体结构全面贯通。

跨辅助船闸大桥全长190米，桥跨布置为50+90+50米连续梁，主梁采用变高度单箱单室截面。本次合龙段施工严格遵循“先边跨、后中跨”顺序，中间段合龙采用挂篮作为承重体系，配合外置劲性骨架临时锁定，于2026年5月6日晚间低气温时段进行快速、连续浇筑，浇筑方量24立方米。施工过程中同步逐级卸载配重，确保合龙精度与结构受力安全。

该桥跨越在建辅助船闸，主墩位于闸室墙两侧，施工场地受限、交叉作业复杂。上部结构采用菱形挂篮对称悬臂浇筑工艺，单侧最大节段重120.1吨。桥梁上部结构施工过程中，项目部克服高温多雨、作业面狭窄等不利因素，落实班前安全交底、关键工序全程盯控、大体积混凝土温控等管控措施，先后完成挂篮预压、钢筋绑扎、预应力张拉、线形监控等关键工序，实现了毫米级精度控制。