1月28日，由工程局承建的穗莞深城际西乡站至宝安站区间（以下简称“西宝区间”）双线隧道全面贯通，两条长约3.5公里的“地下长城”被彻底打通，为穗莞深城际铁路全线通车奠定了最关键的基础，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”地下交通网建设注入了强劲动力。

双模利器破岩壁，技术创新显成效

西宝区间隧道双线总长超7公里，自宝安站始发，沿宝安大道向西北方向掘进至西乡站。该区间地层条件复杂堪称深圳地区“地质博物馆”，整条线路75%以上为全断面硬岩，岩石最高强度达150兆帕以上，同时还需穿越上软下硬、软弱不均及富水砂层等地层，下（侧）穿裕安一路、罗田路等5座人行天桥，以及西乡河、共乐大厦等重要建构筑物，沉降控制标准要求高，施工难度大、风险高。

面对如此“硬骨头”，项目对盾构机选型展开充分论证，最终采用两台直径为9.14米，兼具土压平衡与硬岩掘进功能的EPB-TBM双模盾构机进行掘进。掘进过程中，项目团队结合宝安站工况环境，充分利用有限作业时间实现工效最大化，采用“白班高效掘进+晚班维保准备”的两班制作业模式，成功将硬岩地质段掘进施工效率提升至日均6环；针对富水裂隙地层掘进难题，团队研发出“连续皮带+渣斗出渣快速切换装置”，实现了无缝衔接切换，成功斩获国家专利；对盾构机泡沫系统进行针对性改造，精准破解复合地层掘进过程中刀盘“结泥饼”的施工顽疾；在应对上软下硬等不良地层时，项目团队首次采用MJS注浆工艺，对带压进仓刀具检查更换点实施预加固，替代了传统“停机超前注浆加固后再带压进仓”的模式，同时通过参数优化与流程改进，大幅提升了上软下硬地层的施工效率，提质创效效果显著。

项目部通过对盾构机选型的充分论证，在掘进过程中持续调整并优化掘进参数、开展技术创新，区间盾构掘进接连刷新纪录：单月双线掘进均突破120环大关，其中右线更创下154环的月掘进纪录，单日单线最高掘进达9环，进一步彰显了工程局在复杂地层盾构施工领域的硬核实力。

同步施工破常规，效率革新创纪录

在全力推进盾构掘进的同时，项目团队更以超前的思维打破了传统工序壁垒，创新实践了“盾构掘进与联络通道同步施工”的全新工法，实现了效率与效益的双重革新，创造了全线工程施工新纪录。

在传统区间隧道施工中，联络通道施工均需待区间隧道贯通后方可开展，这种作业模式导致整体工期较长、资源投入量大。为破解这一行业普遍难题，项目团队大胆创新，采用“盾构掘进与联络通道同步施工工法”，通过“空间上隔离、时间上重叠”的巧妙设计，在隧道中部设置对称道岔解决错车问题，并在横通道开洞处采用便于安拆的“井”字型管片临时支撑架，从而在盾构机持续向前掘进的同时，后方已通过的区段即可同步开展横通道施工，形成了两条相对独立又紧密衔接的生产线。

这一工法的成功应用，使得区间8座联络通道及2座电力洞室的施工不再占用总体直线工期。经核算，较传统流水作业模式，不仅大幅度节约了工期，还大大节约了成本，实现了技术创效。

同步施工的成功实践，不仅体现了技术方案的创新突破，更是项目施工组织模式的全面升级。通过制定严格的管理制度、配备专职调度人员与专职安全员等一系列举措，有效保障了盾构掘进与横通道施工在有限空间内的安全、高效、并行不悖。2024年9月，20#联络通道通过开挖条件验收，标志着该工法在穗莞深城际铁路全线首次成功应用，使西宝区间成为全线首个实现盾构掘进与联络通道同步建设的区间，为同类工程提供了可复制、可推广的“八局方案”。

党建引擎强攻坚，红色动能促生产

在西宝区间攻坚战中，项目党支部始终坚持“党建+生产”深度融合，将红色动能全面注入施工全流程，为高效推进提供了坚强保障。

面对复杂地质与施工挑战，党支部以创新驱动为引擎，积极探索实践路径。通过组建“党员先锋队”，科学划分“盾构攻坚党员责任区”，将关键工序与风险点的管控责任压实到党员骨干肩上。在应对不良地层加固难题时，党员技术骨干牵头成立攻关小组，成功将MJS注浆工艺推广应用，通过优化注浆参数、盾构掘进参数控制，工序衔接，实现了安全、质量、进度与成本的有效协同。

在工程建设全过程中，项目党支部以“三抓”专项行动为抓手，精准注入红色力量。抓进度，以“党建+进度攻坚”推动施工连创新高，连续数月稳居业主月度考核榜首；抓质量，以“红色匠心筑精品”品牌为引领，组建质量监督专班，运用壁后注浆雷达扫描等智能监测技术，对施工全流程进行精细化管控；抓安全，构建“网格化责任区+24小时值守”管理体系，成功获评广东省铁路工程“平安工地”称号。施工现场，党员亮身份、作承诺，冲锋在前，用实际行动践行“一名党员就是一面旗帜”的庄严承诺。

从技术革新到安全质量，从进度攻坚到管理协同，项目党支部将组织优势不断转化为攻坚动能，生动诠释了“党建做实是生产力、做强是竞争力、做细是凝聚力”的深刻内涵。

绿色施工守初心，民心共筑强根基

项目地处深圳市宝安中心城区，周边商圈林立、住宅密集，环保与文明施工要求极高。项目团队秉持“精准施工+和谐共建”双轮驱动策略，将绿色理念深度融入建设全流程，以扎实举措守护民生，以真诚沟通凝聚共识。

在绿色施工的实践中，项目部构建了“降噪+降尘+生态保护”的三维绿色体系。噪音控制方面，创新设置“3米实体围挡+6米隔音屏障”双层结构，并为龙门吊等高噪设备量身定制隔音罩；同时依托数字化管理，将高强度作业精准安排在7时至22时的“黄金施工期”，最大限度减少扰民。降尘方面，投入全自动围挡喷淋系统、雾炮机等设备，形成立体降尘网络，确保工地PM2.5浓度持续优于标准。生态保护方面，项目团队对工地内40余棵树龄在10至30年的大榕树、凤凰木等树木实施专项守护，秉承“少迁不迁”原则，为每棵树木修建独立保护池并安排专人定期养护，让盎然绿意与蓬勃生机在繁忙工地间持续绽放，成为一道独特的风景线。

为搭建信任桥梁，项目部创新开展“探营”“安民走访”等系列共建活动，邀请居民、学生走进工地实地观摩；设立常态化沟通机制，及时回应公众关切，确保民情诉求“事事有回音”。凭借对绿色施工的坚守、对生态环境的珍视与和谐的社区共建，项目成功获评“深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地”称号。

匠心坚守终破壁，动脉贯通助湾区

从首台双模盾构机吊装下井的严谨细致，到掘进相继突破千米、千环大关的振奋人心，再到如今双线贯通的圆满收官，背后是建设者数百个日夜的坚守与付出。寒来暑往，盾构司机紧盯参数精准操作，技术人员扎根现场攻克瓶颈，全体建设者以“敢打硬仗、能打胜仗”的责任感，践行“敬业、专业、人品、精品”的企业准则，终于让这条湾区地下动脉成功“破壁”而出。

西宝区间的贯通，意义远超隧道本身。作为穗莞深城际铁路的关键一环，它将大幅缩短西乡、宝安两区间的时空距离。未来，随着全线建成通车，将进一步实现广州、东莞、深圳核心城区的快速联通，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”提供关键支撑。同时，项目在复杂地层双模盾构掘进技术、党建生产深度融合管理、绿色施工与社区共建等方面积累的宝贵经验，也为同类工程建设提供了可复制、可推广的“八局样本”。

贯通是节点，更是新起点。项目建设者将继续秉持匠心，迅速转入后续工程，为穗莞深城际铁路全线通车保驾护航，持续为粤港澳大湾区轨道交通网络建设贡献智慧与力量，让这条承载着发展希望与民生福祉的“钢铁长虹”，驶向更加广阔的未来。