8月24日，重庆乌江白马航电枢纽二期工程鱼道首仓混凝土顺利浇筑，标志着项目正式进入主体工程混凝土施工阶段，为后续大坝及厂房建设奠定了坚实基础。

工程位于重庆武隆区，是乌江干流开发规划的最后一个梯级，为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目。开发任务是以航运为主，兼顾发电，并具有对银盘水电站运行进行反调节的作用。二期工程内容为土建施工及金属结构、机电设备安装工程，包括大坝、厂房、左岸边坡开挖支护、公路工程以及临时设施和临时工程等。

今年以来，工程建设捷报频传：4月21日圆满完成全部帷幕灌浆施工，围堰防渗体系实现全线封闭；5月15日工程围堰基坑初期抽水工作完成；8月3日混凝土生产系统全面建成验收，为首仓混凝土浇筑提供了关键物料保障。

此次浇筑的鱼道15号底板混凝土位于EL170，是鱼道工程下游段关键部位之一。 鱼道工程全长1730米，由进鱼口段、往返折线型鱼道、过坝段及出鱼口段等组成，混凝土总量约7万立方米。鱼道布置在左岸引水渠及尾水渠边坡上，沿线地形高差大、多级台阶交错，最高与最低一级台阶高差达21.5米，施工场地狭小，混凝土入仓难度极大。

开挖是主体施工的前置条件，二期工程土石方开挖总量约1200万方，目前已完成90%，进入最后的攻坚冲刺阶段。此外，左岸边坡最大开挖高度近200米，岩体以岩溶角砾岩为主，呈散体结构，性状极差，遇水泥化严重，且施工组织协调难度大、安全风险高，给鱼道结构施工带来了持续的交叉作业压力。

面对复杂地质与高强度开挖的双重挑战，项目部科学组织、倒排工期，优化高边坡开挖与鱼道结构施工的工序衔接，严格控制爆破振动对已浇筑结构的影响。鱼道底板混凝土采用臂架泵车辅助入仓，边墙及隔板采用塔吊吊卧罐浇筑，确保混凝土浇筑连续、高效、优质推进。

接下来，项目部将继续发扬攻坚克难的优良作风，加快推进鱼道工程浇筑及剩余土石方开挖任务，全力冲刺年度建设目标，为打造“平安百年品质工程”贡献更大力量。