5月1日，长沙地铁7号线万芙南路站至汽车南站区间右线盾构顺利贯通，标志着万汽区间实现双线贯通。

万汽区间右线全长801.1米，区间线路出万芙南路站后，沿韶山路向北前行，避开韶山路规划高架，随后沿线依次侧穿7.2×3.0米先锋路至高升路箱涵、雨花区机电市场、先锋路高架匝道桥，上跨长株潭城际铁路树木岭隧道，下穿7.2×3.0米先锋路至高升路箱涵、汽车南站规划地道后到达汽车南站。万汽区间盾构在接收前近距离上跨长株潭城际铁路，距城际隧道最小净距仅4米，施工风险大，沉降控制标准高。

针对以上技术难题，项目部多措并举，在前期筹备阶段，邀请多位专家对上跨城际铁路专项施工方案进行论证审查，积极开展技术攻关；通过试验段掘进施工，结合试验情况初步确定了下穿高铁的关键参数。下穿过程中，项目部实施领导带班，由领导班子带队在现场值守盯控，每日召开碰头会，分析盾构掘进参数及监测数据，合理组织工筹，确保了盾构顺利上跨通过城际铁路。

为实现顺利贯通，项目部结合工程重难点，制定了科学有效的安全质量保证措施，通过对专业技术人员进行质量安全培训、盾构法隧道施工测量培训、安全技术交底，勤测盾构机姿态、管片数据等，精准定位接收托架，为本次盾构贯通提供了有力保障。

截至目前，由工程局承建的长沙地铁7号线共7个盾构区间已有5个区间实现洞通，后续，长沙地铁7号线项目将锚定节点目标，紧盯工期任务，严把质量、安全关卡，全力以赴推动项目建设。