5月9日，南京地铁5号线小天堂站～光华门站区间（以下简称“小光区间”）右线盾构始发，标志着南京地铁5号线小光区间进入了盾构双线同步施工的快车道。

小光区间右线长约1233.7米，沿线覆盖的地层主要为硬塑黏土、粉质黏土及粉砂岩，区间最小埋深8.5米。右线始发曲线半径为350米，盾构掘进过程中需要下穿护城河、明城墙、江苏省产品质量监督检验研究院等既有建构筑物，且沿线分布有多条地下管线，对施工精度、地表沉降控制、盾构姿态、掘进技术参数、精度控制等要求高，施工难度较大。

为保障盾构顺利始发，项目部总结分析小光区间左线始发经验，建立始发条件卡控表，细致分工，各部门通力配合，多次召开施工现场会，及时解决反力架安装、延伸钢环安装、负环拼装等一系列问题。为加快盾构机调试进度，盾构队采取轮流值班制度，确保右线顺利始发。

目前，小光区间左线正处于持续推进阶段，已掘进至100环。右线的始发，为双线洞通提供了强有力的保障。在后续的施工中，项目部将继续秉承“自强不息、勇于超越”的企业精神，全力确保后续施工任务保质保量完成。