长沙地铁7号线一期工程线路起于云塘站，止于五里牌站，线路全长16.836公里，设车站16座，其中换乘站9座，平均站间距1.106公里。目前，由工程局承建的6座车站均已完成主体结构封顶，盾构施工是项目部2024年重点工作，而在盾构施工队伍中，有这么一批青年，用满腔的奋斗热情去浇灌这美丽的青春路。

黄老板的“军功章”

“人一辈子做好一件事就行了，但一定要把它做精，做细，做到极致。”

当笔者问起他未来是否打算考虑换一项业务工作时，他是如此回答的。他，是长沙地铁7号线盾构工区主任，黄超，大家都亲切地称他为“黄老板”。今年33岁的他，从2012年毕业进入八局开始，就与地铁施工结下不解之缘，从深圳地铁7号线、长沙地铁4号线、武汉地铁8号线、长沙地铁6号线、西安地铁1号线再到现在的长沙地铁7号线，提起这段与他职业生涯紧密相连的“盾构奇缘”，黄超开玩笑的说：“不是我吹牛，咱们八局管理人员中，第一个干盾构的就是我，一直干盾构的也是我。”

“盾构施工和其他施工不尽相同，它要求更细致，更专业，盾构机一旦开始前进，就没有回头的余地，哪怕是1毫米的偏差，都会造成无法挽回的后果，所以积累足够的经验和钻研难题是非常有必要的。”他是这样说的，也是这样做的。长沙地铁7号线是水电八局地铁施工中盾构区间最多，线路极长的地铁项目，项目施工环境非常复杂。施工期间，据现场人员反应，盾构姿态出现异常，运用常规手段无法解决问题，如果控制不当，一旦造成影响，后果将不可估量。在收到消息的第一时间，黄超立即组织技术骨干，连续两天两夜在现场召开技术会议，制定相关解决方案，将事情完美解决。地铁施工由于位于城市中心，噪音扰民不可避免，为了最大程度的降低对周边居民的影响，黄超的手机24小时待机，定期通过电话回访的方式，一次次耐心安抚居民，为现场文明施工提供了保障。

从业12年，年纪轻轻的他已经取得2个盾构施工方面的专利，科研论文6篇，多篇刊发在国外刊物上。别看他才33岁，两边头发却已花白，每次打趣的问他，你这是少白头吧？他总是笑着回答说：“这是军功章。”

不爱去聚餐的周队长

“今天就不去跟你们聚餐啦，我答应今晚陪老婆出去溜达溜达。”“我老婆孩子还在家等我吃饭呢，你们去你们去。”每当下班后，大家伙相约一起出去吃个饭放松一下，周超队长就会用这几句话来“搪塞”大家。

31岁的周超，是长沙地铁7号线盾构工区万汽区间的工程队队长，2015年进入八局参加工作，辗转7个工地后来到了这里。从最初的车站主体施工员到现在的工程队队长，他对现场管理工作早已熟念于心。起初，从主体施工转到盾构施工后，周超很不适应，什么也不懂，只能靠每天泡在现场，跟在工人师傅后面，一点点记，一滴滴学，在闷热潮湿的洞内，一呆是12个小时，就在这段“暗无天日”的时光里，慢慢成长了起来。调入西安地铁1号线三期项目后，盾构施工进入下穿高铁阶段，这是周超参加工作以来，遇到的难度系数最高、要求最严的工作。施工过程中，监理、铁路局、设计院全数驻点现场，在盾构机推进过程中，对于掘进参数、出土量、盾构姿态，注浆量等数据实时严密监控，经过白天高强度的工作后，晚上睡觉时，只要手机稍稍一响，周超便会立马惊醒，生怕数据出现异常，最终经过各方合作，盾构机顺利下穿高铁，保质保量的完成了任务。直到现在，周超回想起来那段日子，都直呼那是一段“惊心动魄”的日子。

当笔者问到他为什么总不和大家一块吃个饭时，他的目光柔和了下来，告诉笔者，盾构施工常常要24小时待命，甚至不间断作业，工作之余的时间，当然要留给家人和孩子，如果不是他们在背后的支持，自己也无法安心工作，这样才能更好平衡工作和家庭之间的关系。

想成为一专多能的“噜啦总”

   “噜啦总”，是长沙地铁7号线盾构工区负责万汽区间技术工作的梁磊磊。此刻，“噜啦总”正提着一袋饮料发给大家，原来，他被评为了轨道交通公司2023年度优秀共青团员，人逢喜事精神爽，在请大家“喝水”呐！

为啥叫他“噜啦总”？因为他的微信昵称叫“噜啦噜啦嘞”，大伙就这么喊下去了。小伙子黝黑的脸上架着一副边框眼镜，圆圆的脸蛋每天都带着笑容，笑起来还有两颗小虎牙，别看他看起来又憨又可爱，干工作来，可毫不含糊。梁磊磊告诉笔者，虽然自己是搞技术的，但其实不然，除了本职工作外，还要做许多事情，比如要管现场协调，分包管理等等。尤其是一旦出现技术难题或者异常情况，必须24小时随时待命，吃住都在现场，直到问题解决，才会去休息。

当笔者问起，这份工作累不累，有没有想过要换一个方向继续发展？他沉默了一会，认真说道：“打心底说，确实累，但是比起其他盾构人员来说，我已经很好了，有的值班工程师、盾构司机，常年在隧道内工作，有时一周都可能见不到太阳，隧洞内的条件相当恶劣，由于盾构机的运转，夏天洞内温度经常是40℃左右，人在里头闷得不行，满身汗湿。而且盾构施工技术这项工作，涉及的东西很多，现场的焊工、电工，每一位工人身上都有值得我学习的东西，我还是会继续干下去，争取成为这方面的专家，更成为一专多能的人才。”

盾构工区大管家“婕妹”

“喂，伍师傅，您的车今天有空吗？需要您送个人。”

“营地宿舍下水道堵住了是吧？您稍等我马上联系；床品没有吗？好的，我这边记下了，马上给您采购；空调出问题了？行，我马上联系师傅来维修。”

“这个菜上次才五块多，今天怎么涨价了，不行您重新算一下。”

……

这就是盾构工区的大管家吕婕每天的日常工作，2023年应用经济学研究生毕业的她，最初加入八局，理想的工作是财务或者经营管理，却没想到被安排到最繁杂的后勤工作，起初，她有些失落，可是久而久之发现，原来后勤工作也是一门学问：每天和不同的人打交道，可以锻炼自己的沟通交流能力；做好每一笔费用的支出记录，再进行对比，可以为项目节约不少开支；每解决一位同事的燃眉之急，能够让她心里有一种小小的成就感。她说：“等我能够把这项工作做得得心应手，那以后再转型做其他工作时，应该会更加的系统性、精细化。”

闲聊之余，笔者问起她的终身大事，吕婕羞涩的笑了笑说：“我和他一起加入八局的，现在一个月能见上一面，已经很好啦，虽然两人都在同一个单位却不在一个项目，但是每天都互相加油鼓劲，一起成长，争取有朝一日能修成正果，再向单位提出申请到同一个项目，到那时，相信两人都会成为很优秀的人，再一起比肩携手。”

奋斗是青春路上的骄阳，纵使遇到很多困难，也要踏着奋斗的足迹去努力越过，青春途中的美丽永远展现在奋斗拼搏中。这抹青春亮丽的身影，在盾构工区，在长沙地铁7号线，在水电八局大大小小的项目中，发光发热，为城市建设加速度，为祖国繁荣昌盛贡献力量！