3月8日，南京地铁11号线明滨路站至柳洲东路站区间左线盾构顺利始发，项目盾构施工全面展开。

明柳区间左线全长734.9米，设计环数612环。线路出明滨路站向北前行，沿江山路敷设，先后下穿京新河箱涵和新建污水顶管，侧穿明发滨江新城住宅区，到达柳洲东路站接收。盾构区间整体处于长江漫滩地貌单元，主要穿越粉砂、粉细砂层，地下水赋存极为丰富，水位高、水压大。区间盾构采用土压平衡盾构机，盾构机刀盘直径6.86米。

目前明柳区间右线盾构施工已完成454环（设计622环），已安全通过京新河箱涵和新建污水顶管等重要建构筑物，施工过程中盾构机姿态正常，隧道质量优良。为确保左线盾构安全平稳掘进，项目部结合右线盾构隧道的施工经验，延续右线施工过程中的亮点，优化提升，统筹考虑现场部署。

项目部在左线盾构始发前统筹好整个区间施工的资源调配，人员筹划和培训等各项准备工作，结合现场实际，认真排查所有风险点。由于盾构区间整体处于长江漫滩地貌单元，地下水系发达，水位高，项目部、业主、监理等单位根据右线始发施工数据及参数进行梳理总结，邀请专家对需要风险点及安全保障措施进行逐项核查优化；根据左线实际情况编制始发阶段逐环作业指导书，分层分级交底，加强过程管控，做到措施到位、责任到人；严格监督洞门防水堵漏工作，同时加强车站及坑外的排水监控等措施控制盾构始发风险；模拟验算盾构机进入加固体每环的具体参数；科学测控始发装置质量，对洞门延长钢环焊缝、钢丝刷施工质量严格检测评定，始发台、反力架焊接检测，多道防线控制始发安全；组织开展盾构始发掘进涌水涌砂应急演练，提升团队应急处突能力。施工过程中，项目部严格执行领导带班及旁站盯控制度，把牢安全质量关口，有效保证了各项关键环节施工安全质量，确保右线盾构安全顺利始发掘进。

下一步，项目部将坚持“安全第一，质量至上”理念，做好各项筹备工作，紧盯现场安全和质量，强化过程管控，有条不紊推进各项工作，争取早日实现迎接区间贯通。